物流是指為了滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。物流是一個(gè)控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開(kāi)始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實(shí)物運(yùn)動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)組織...
物流公司是一種運(yùn)輸、貨運(yùn)、物流公司的類(lèi)型，全國(guó)泛指經(jīng)營(yíng)物流相關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、域名注冊(cè)查詢(xún)等行業(yè)的公司，物流公司常在供貨商與零售業(yè)者之間扮演集貨、理貨、庫(kù)存、配送等角色。所以物流公司有時(shí)也會(huì)兼營(yíng)大盤(pán)商的角色，物流公司對(duì)于供貨商而言；可以降低運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的成本，商品可以直接寄放于物流中心的倉(cāng)...
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來(lái)越多的貨物都需要在不同地區(qū)之間運(yùn)輸，既耗時(shí)長(zhǎng)又沒(méi)有效率，所以一種新興行業(yè)貨運(yùn)物流根據(jù)時(shí)代的需求出現(xiàn)了，很快便填補(bǔ)了這一市場(chǎng)的空缺，為各大企業(yè)和公司還有人們的生活帶來(lái)了很多便利，我們生活中也常用到貨運(yùn)物流這種運(yùn)輸方式，現(xiàn)在隨著科技的進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)在了人們的世界中，人們可以...
13日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快實(shí)施現(xiàn)代物流重大工程的通知》，要求多措并舉推動(dòng)現(xiàn)代物流發(fā)展。通知明確，到2020年，全社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比率在目前16.6%的基礎(chǔ)上再下降1個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的保障和支撐作用進(jìn)一步增強(qiáng)。物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)8%左右，物流業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總...
無(wú)錫發(fā)展物流業(yè)優(yōu)勢(shì)很明顯，經(jīng)濟(jì)情況、人才、交通區(qū)位等優(yōu)勢(shì)明顯。企業(yè)之間的交匯合作離不開(kāi)物流，物流在中間扮演著不可替代的作用。實(shí)現(xiàn)了一線(xiàn)二線(xiàn)城市可以當(dāng)日達(dá)，隔日達(dá)，全國(guó)各地，除幾個(gè)邊遠(yuǎn)省市，幾乎都可以五日達(dá)。物流發(fā)展越來(lái)越規(guī)范化、規(guī)?；⑾到y(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、透明化，這樣可以更多的讓利企業(yè)和客戶(hù)，讓...
近日，國(guó)務(wù)院印發(fā)物流業(yè)中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014~2020年)，時(shí)隔5年，物流業(yè)發(fā)展再獲國(guó)家戰(zhàn)略層面的頂層設(shè)計(jì)。這一規(guī)劃與2009年的物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃相比，不僅統(tǒng)領(lǐng)指導(dǎo)的時(shí)限長(zhǎng)達(dá)7年，同時(shí)針對(duì)當(dāng)前及今后物流業(yè)發(fā)展的制約瓶頸和突出矛盾，提出轉(zhuǎn)型升級(jí)、重點(diǎn)突破的目標(biāo)更精準(zhǔn)，任務(wù)推進(jìn)、工程實(shí)施和保障...